日前，汾西矿业柳湾矿31029工作面133个液压支架途经井下六千余米的运输线路实现高质量“零事故”运出。该矿运输区负责人张云介绍：“运输治理不仅要优化运输线路，更要完善监管机制，疏堵结合才能收到实效。”

大型设备“搬家倒面”是检验运输管理水平的重要环节。柳湾矿正在回收的31029工作面运输线路长两万余米，存在采煤工作面巷道系统复杂、斜巷坡度大、沿途转运点多等困难，严重制约着大型设备安全运输。为此，该矿将辅助运输治理作为安全提级管理的重要目标，通过“人防+物防”双驱动，紧抓设备运输各环节管理，确保大型设备运输每段有措施、每环有衔接、每次有保障。

“在运输前，我们已经对工作面沿途轨道、辅助运输设施、钢丝绳等进行了详细检查，通过增设轨枕、填充石子等方式为轨道找平，同时在坡度起伏大的地方拉底处理，共拉运废煤渣约120吨，为后期平稳运输奠定了坚实基础。”该矿综采安装队党支部书记李慧龙说道。

在最后一个液压支架拉运现场，综采安装队职工田晓海熟练地将抬脚框架与绞车钩头进行固定，并通过远距离供液系统将液压支架装车。在支架顺利到达特种平板车上后，快速用螺栓再次紧固，最大限度确保支架捆绑力。经当班班组长、队长、带班领导现场验收确认后，液压支架顺利进入第一个转运点。田晓海说道：“转运点是最容易发生运输事故的环节，我们多方验收确认螺栓紧固力后，通过双速绞车控制运输车速，最大限度减少了掉道。”

这看似简单的新增环节正是提升运输安全管控水平的举措之一。从工作面到辅助运输巷道的850米是最难运输路段，操作环节多、安全隐患多，人员操作尤为重要。综采安装队各环节岗位操作工在严格执行“五述”制度，确保运输人员站位规范与安全操作的同时，以“为下一环节创造有利条件”为目标，以每个转运点为关键，由当班副队长牵头，对沿途钩头、跑车防护装置等设施进行检查，确保所有设施符合拉运需求。

运输治理，不仅要抓人员素质稳基础，更要抓设备升级强弱项。

31029工作面最后一个转载点是坡度达22°的马背，是设备拉运的重点环节。为此，该矿在原有“天眼系统”的基础上，增设多媒体视频监控，在线及时监控辅助运输设施运行情况。同时，在原有55kW调度绞车前增设了动滑轮装置，极大地降低了绞车与钢丝绳的受力，让车辆运行可见、速度可控、事故可防。运输区党总支书记高洁说：“动滑轮能最大限度解决钢丝绳受力大的问题，也为矿井大型设备大坡度运输提供了宝贵经验。”

将液压支架安全运出31029工作面只是柳湾矿运输治理的第一步，辅助巷道、大巷运输才是运输接力的重点。运搬队技术员陈庆说：“为确保运输安全，我们将原有‘一机头、一支架’的拉运方式进行了更新，采用双机头、双平板车、一支架拉运，有效解决运输隐患。”

随着31029回收工作面的顺利推进，柳湾矿持续推进辅助运输系统升级改造，完善无极绳绞车无人跟车视频基站，加快880大巷人行车“宽轮对”更换等重点工程，让“物防”与“人防”打通安全高效运输动脉。